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长期使用厢式压滤机液压油乳化的结果

发表时间:2020-03-19

作者:admin

  长期使用厢式压滤机液压油乳化的结果

  在长期使用厢式压滤机时,或多或少会遇到液压油使用一段时间后,液压油中似乎含有较多杂质,或液压油变白,无粘连等现象, 这是液压油乳化的结果。

  根据我们对液压油的长期了解和一些相关测试。 液压油的乳化是含有大量水分子的初始液压油,并且所得的液压油被乳化。

  在厢式压滤机的日常工作中,液压油经常有几个条件使液压油进入水中。 一个是压滤机长时间在户外使用,冷热交替或经常下雨。 管道,液压室,油泵站等密封部位的液压油流路的重要部分是随着时间的推移而慢慢老化和维护,这可能会导致少量的水分子进入油泵站, 当水分子进入抽油站时。 当它与液压油接触时,水会及时悬浮在大量水中的液压油中。 此时,只要通过抽油站的电动机被抽搐,液压室就被大压力按压,水团被挤压。 快速分解成水分子,同时均匀分散在液压油分子周围,经过一段时间的氧化变质,使液压油慢慢变白,此时混合物不能大,原始体积保持在压力下 ,分子和分子之间的差距也更大。

  当油泵被泵入这样的液压油液室并且压力施加到活塞上时,物体之间的力是相互的,因此活塞将施加与液压油相同的力,并且过滤器的液压油 按下会慢慢改变。 同时,它会降低压滤机的压力。 这就是为什么供水后的液压油只能给压滤机提供小的压力。 在长期使用压滤设备时,或多或少会遇到液压油使用一段时间后,液压油中似乎含有较多的杂质,或液压油变白,无附着力等现象,这是乳化的结果 液压油。

  厢式压滤机在输料泵的压力作用下, 将需要过滤的物料液体送进各滤室,通过过滤介质(根据不同行业选择合适的滤布),将固体和液体分离。在滤布上形成滤渣,直至充满滤室形成滤饼。滤液穿过滤布并沿滤板沟槽流至下方出液孔通道,集中排出。过滤完毕,可通入清洗涤水洗涤滤渣。洗涤后,有时还通入压缩空气,除去剩余的洗涤液。

  过滤结束后打开压滤机卸除滤饼(滤饼储存在于相邻两个滤板间),清洗滤布,重新压紧板滤开始下一工作循环。在实际生产过程中,过滤压力一般是由入料泵提供的(现场也有较小的比例采用泵和空压机联合给料,在此暂不作探讨),所以,影响过滤速度较为重要的因素就是入料泵的给料压力。给料压力直接影响着压滤机的工况,而压滤机的分离效果也与之有很大的关系。

  实际使用中发现,在压滤脱水过程中,通过流体静压缩小滤饼的孔隙率,可排出大部分水分,但仅仅靠提高流体静压力,脱水效果并不理想。分析其原因可能在于:随着压力的增大,滤饼孔隙率逐渐减小,滤饼孔隙的饱和度逐渐降低,但是,当滤饼的饱和度接近剩余饱和度时,滤饼水分基本不再降低。

  通过分析滤饼的显微结构可知,此时颗粒成拱桥结构,这种结构包含的水分不但很难用常规入料泵所提供的流体静压力排出,而且会造成设备磨损和故障。机架部分是机器的主体,用以支撑过滤机构,连接其它部件。它主要由止推板、压紧板、油缸体和主梁等部件组成。机器工作时,油缸体内的活塞推动压紧板,将位于压紧板与止推板之间的滤板、隔膜板、滤布压紧,以保证带有压力的料浆在滤室内进行加压过滤。

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